O Metrô de São Paulo executa atualmente o maior ciclo de intervenções simultâneas de sua trajetória, registrando mais de 18 quilômetros de expansão em andamento e um aporte estimado em R$ 30 bilhões pelo Governo do Estado. O plano contempla a ampliação de linhas existentes e o desenvolvimento de novos projetos para integrar a Região Metropolitana, com reflexos diretos na mobilidade urbana dos moradores de Guarulhos.
O que aconteceu
As ações envolvem o avanço da Linha 2-Verde, cujo traçado inédito ultrapassará os limites da capital paulista em direção a Guarulhos. Para viabilizar o trecho entre a Penha e Guarulhos, a tuneladora batizada como Hebe Camargo iniciou as operações de escavação, marcando a primeira vez na história da companhia com duas tuneladoras funcionando de forma simultânea — a segunda máquina atua no trecho rumo ao Complexo Rapadura, na zona leste.
A extensão da Linha 2-Verde visa redistribuir o fluxo de passageiros, desafogando a Linha 3-Vermelha e permitindo que usuários da zona leste acessem o novo ramal diretamente pela estação Penha. Em paralelo, a Linha 15-Prata passa por obras de quase cinco quilômetros, incluindo novas estações e pátio de trens, com a meta de reduzir o tempo de deslocamento de moradores da região de Jacu-Pêssego em direção à Avenida Paulista.
Durante detalhamento oficial sobre o cronograma, a direção da companhia informou que Guarulhos está inserida nos horizontes de atendimento metroviário. A futura Linha 19-Celeste conectará o centro da capital ao município guarulhense, com previsão de integração à Linha 2-Verde na estação Dutra. A estimativa oficial é de que os ramais alcancem a cidade até o ano de 2032.
O Metrô é uma empresa de 1968 e nasceu com o propósito de levar a rede para toda a Região Metropolitana de São Paulo. Ao longo desses anos, a Linha 2-Verde é a primeira que vai conseguir, de fato, materializar esse sonho
Outras frentes de projeto abrangem a Linha 20-Rosa para o ABC Paulista, a Linha 22-Marrom ligando a capital a Osasco e Cotia, além das linhas 21-Vinho e 23-Limão, que seguem em fase de estudos técnicos. A definição das prioridades utiliza dados da Pesquisa Origem-Destino para dimensionar o impacto na redução de tráfego de veículos e emissão de poluentes.
