O Governo do Estado de São Paulo iniciou na última sexta-feira (16) a operação da tuneladora conhecida como tatuzão, equipamento de grande porte que faz parte das obras de prolongamento da Linha 2-Verde do Metrô em direção a Guarulhos. O maquinário é o maior já utilizado em intervenções metroviárias em toda a América Latina.
O que aconteceu
Batizada de Hebe Camargo após votação popular, a máquina possui 133 metros de extensão, pesa aproximadamente 2,6 mil toneladas e conta com uma roda de corte de 11,67 metros de diâmetro. O planejamento prevê a abertura de cerca de 5,8 quilômetros de túneis entre a estação Penha, na capital paulista, e a Rodovia Dutra, na divisa com Guarulhos.
Durante os trabalhos, o equipamento vai escavar cerca de 620 mil metros cúbicos de solo, volume comparável a 248 piscinas olímpicas, além de instalar 3.867 estruturas de concreto para o revestimento e sustentação do trecho. A expectativa técnica é de um avanço médio de 12 metros diários.
O modelo do maquinário utiliza a tecnologia TBM Dual Mode, que possibilita a atuação tanto em terrenos de solo quanto em rocha. Nos momentos iniciais, a movimentação demanda monitoramento geotécnico rigoroso devido ao trabalho despressurizado. Conforme o avanço ocorre, o compartimento traseiro da roda de corte absorve o material escavado para atingir a pressão ideal de estabilização do solo.
A atuação da Hebe Camargo ocorre de forma simultânea aos trabalhos da tuneladora Cora Coralina, que opera no segmento entre a Vila Prudente e a Penha, ampliando as frentes de trabalho do empreendimento metroviário.
