Os moradores de Guarulhos que dependem do transporte coletivo para se deslocar até a capital devem acompanhar o avanço das obras de expansão da Linha 2-Verde do Metrô, que agora conta com duas tuneladoras em operação simultânea. O andamento da infraestrutura afeta diretamente as futuras alternativas de mobilidade urbana para quem vive na região.
O que aconteceu
A partir de outubro, a tuneladora batizada como Hebe Camargo iniciou suas atividades no dia 16, partindo da futura estação Penha em direção a Guarulhos. De acordo com os dados oficiais do projeto, este equipamento será responsável por abrir quase 5,8 quilômetros de túneis entre a Penha e o poço de ventilação e saída de emergência Castelo Branco, localizado no município guarulhense.
Neste mesmo período, a segunda tuneladora, chamada Cora Coralina, retomou a escavação no sentido Vila Prudente. Esta máquina já havia concluído a primeira fase de escavação entre o Complexo Rapadura e a região de Vila Prudente, sendo reposicionada para a Penha. Em 13 de outubro, a operação foi retomada em direção à futura estação Guilherme Giorgi, na Zona Leste da capital paulista.
A atuação simultânea dos dois equipamentos representa um marco operacional na rede metroviária de São Paulo, permitindo frentes de trabalho mecanizadas em diferentes trechos do projeto. A Hebe Camargo possui cerca de 133 metros de comprimento, pesa aproximadamente 2.600 toneladas e conta com uma roda de corte de 11,67 metros de diâmetro, sendo considerada a maior tuneladora da América Latina. Já a Cora Coralina mede 100 metros, pesa 500 toneladas e tem diâmetro de corte de 11,66 metros.
O plano de expansão da Linha 2-Verde está dividido em duas etapas principais. A primeira fase abrange o trecho entre Vila Prudente e Penha, com oito novas estações e cerca de 8,3 quilômetros de extensão. A segunda etapa prevê a chegada do Metrô a Guarulhos, integrando o município à rede sobre trilhos e facilitando o deslocamento diário da população local para a cidade de São Paulo.
